电动车一年跑2万公里被拒保 一半营运车按私家车投保拉高了费率

【#电动车一年跑2万公里被拒保# 业内：一半营运车按私家车投保拉高了费率】”1次出险，0违章，去年买的车被多家保险公司拒保了!”新能源车主王先生跟朋友吐槽，自己平时爱好自驾游，最近续保时却被业务员告知，因为“一年跑2万公里以上”被拒保。新能源车险专属产品推出已经两年多，续保难、续保贵问题在一些地区仍然突出。

从多位新能源车主处了解到，除“车型拒保”因素外，续保的次新车拒保也较多，行驶里程超过2万公里成为一大拒保理由。

一位车险从业人员表示，上海地区新能源车一年跑2万公里以上，车险就“拒保不可申诉”，车联网会显示“报价失败”。“大公司大概率拒保，少数小公司能承保，但保费非常高。”据了解，还有一些地区的保险公司把拒保门槛定在一年3万公里。

记者从财险业内了解到，这种按照公里数“一刀切”拒保的做法，在于营运车按私家车投保情况还有很多。据业内数据，注册过网约车等营运车却按照家庭自用车投保的新能源车，按真实风险投保的情况仅有一半。这也导致了新能源车险整体费率过高。